수도권 신도시+재건축 확대! 이재명식 공급 정책 총정리
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“세금보다 공급”이 답이다
이재명 정부는 5년 동안 250만 가구 신규 주택 공급을 목표로 삼았습니다.
이는 연평균 50만 가구 수준으로, 문재인 정부(2017–2021)의 인허가 5년 평균 54만 호와 비슷한 규모입니다.
🏗️ 핵심 부동산 전략
① 2·3·4기 신도시 개발 확대
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2·3기 신도시의 공공주택 공급은 물론, 4기 신도시 계획에도 속도를 내고자 합니다.
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단, “4기 신도시 철회” 논란도 반영해 정부는 현실적인 장소 중심의 공급으로 방향을 조정 중입니다.
② 도심 재건축·재개발 규제 완화
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용적률 확대, 초과이익 환수제 유지, 분담금 경감 등이 핵심 내용.
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절차도 간소화해 신속한 착공을 유도하며, 서울 도심 노후 주택정비에 속도를 붙이려 합니다.
③ 유휴부지·공공복합사업 활성화
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공공·민간의 유휴부지, 업무용 부지 전환 등을 통해 도심 내 주택 공급을 확대.
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이는 교통·편의시설과 결합된 복합형 주택공급 모델로 미래 주거 수요를 겨냥하고 있습니다.
※ 참고
주요 지역 | 해당 도시 | 특징 |
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판교 | 성남시 | IT·자족도시, 교통·교육 인프라 우수 |
동탄 | 화성시 | 대규모 자족기능, 광역교통망 발달 |
김포한강 | 김포시 | 서울 접근성 우수, 교통확충 중 |
파주운정 | 파주시 | GTX-A 예정, 대규모 택지 개발 |
위례 | 성남·하남·서울 | 서울 인접, 프리미엄 신도시 |
지역 | 위치 | 입주 시기 | 비고 |
---|---|---|---|
남양주 왕숙 | 남양주시 | 2026년~ | 최대 규모, GTX-B 예정 |
하남 교산 | 하남시 | 2026년~ | 위례 인접, 개발 속도 빠름 |
인천 계양 | 인천 계양구 | 2025년~ | 서울 접근성 우수, 자족도시 지향 |
고양 창릉 | 고양시 | 2027년~ | 서울 접근성, GTX-A와 연결 |
부천 대장 | 부천시 | 2026년~ | 서부권 핵심, 공항 접근성 우수 |
📉 공급 부족 현실과 정책의 긴급성
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2026년 입주 예정 아파트 물량은 전년 264,109가구 대비 약 41.7% 감소(153,867가구), 수도권은 129,449가구 대비 약 43.2% 감소(73,575가구) 예상.
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서울은 2025년 입주가 거의 없고, 수도권 전체도 공급 위축 위험.
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인허가·착공·분양·준공 모두 감소 중으로, 정부 발표만으로는 공급 부족 문제 해결이 어렵다는 현실 인식 반영.
🔎 투자자를 위한 체크포인트
포인트 | 설명 |
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청약·공공주택 정책 주목 | 공공주택 공약이 많지만 본격 공급까지는 수년 소요. 청약 전략은 린치히어라키 확인 필요 |
재건축 기대 지역 선별 | 용적률 완화, 규제 완화 지역에서 재건축 기대감 상승 지역 주목 |
교통·도시계획=가치 재평가 | 신도시·재개발과 함께 주목받는 교통 인프라 호재 지역도 시세 영향 가능 |
사업 진행 속도 실사 | 인허가·착공 현황, 예산 반영 여부 등 실제 실행 여부 체크 필수 |
⚠️ 리스크 & 한계
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실행력에 의문: 과거 3기 신도시는 입주율이 6.3%에 그쳐 사실상 공급 목적 달성을 못 함.
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재정·난개발 우려: 유휴부지 개발, 용적률 상향으로 과도한 밀집 + 예산 부담, 그린벨트 훼손 가능성.
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공급 균형 문제: 수도권 집중에 따른 지방 미분양 악순환 우려도 큰 리스크.
✅ 결론 정리
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이재명 정부의 주택 공급 확대 정책은 과거 공급 기조 선회, 시장 안정화를 목표하지만
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실제 효과는 시간과 실행력, 재정 집행, 지자체 협력, 민간 참여 등에 달려 있습니다.
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투자자는 청약/재건축 수요가 높은 지역, 교통 호재 지역, 정비사업 속도 지표 등을 중심으로 모니터링하며 중장기 흐름에 따라 판단하는 전략이 필요합니다.
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